Décapage antifouling par aérogommage Morbihan
Décapage des carènes par aérogommage pour un résultat optimal.
Pour un Décapage antifouling, Air Gommage intervient sur les chantiers navals du Morbihan et chez les particuliers. Donc, carènes, quilles et safrans sont décapés pour recevoir un nouveau revêtement. Air Gommage assure la protection de l’environnement et l’évacuation des déchets.
Protéger les oeuvres vives et les maintenir en bon état.
La partie immergée du bateau, les oeuvres vives, exige un entretien régulier. Le cas échéant, elle se charge d’indésirables, comme algues ou coquillages. Ces adhérences sur les carènes génèrent une perte de vitesse puis une augmentation de la consommation du carburant. En fait, une peinture spécifique limite ce phénomène : l’antifouling. Cependant, ce revêtement doit être maintenu en bon état et donc refait ponctuellement.
Décapage antifouling par aérogommage pour le respect de l’environnement
Hors, cette corvée, faute d’alternative locale, se fait manuellement à grands coups de décapants et grattoirs. Puis, c’est du temps sacrifié sans forcément respecter la coque, l’environnement et l’humain. Pour le respect de l’environnement et sa rapidité d’intervention, Air Gommage propose ses services sur le Morbihan et plus.
Décapage antifouling par aérogommage en images : avant et après.
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- Afin d’assurer l’entretien des oeuvres vives, il est nécessaire de faire une mise à nu pour une protection nouvelle et efficace
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- Les carènes sont prêtes pour la pose d’un primaire puis d’un antifouling.
Sun Odyssey 35, Arzon
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- L’antifouling s’érode avec le temps et il faut mettre à nu le gelcoat pour faire une protection robuste et efficace.
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- Le décapage des carènes par Air Gommage permet aux chantiers navals d’intervenir dans la foulée sur la protection des oeuvres vives.
First 27.7, Le Rédo
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- Depuis des années, les carènes de ce bateau ont accumulé des couches successives d’antifouling et l’accrochage commence à faire défaut.
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- Préparation des oeuvres vives par un décapage par aérogommage qui génère un état de surface idéal pour la préparation et la nouvelle protection.
Sun Odyssey 49, Le Crouesty
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- Pour un décapage des oeuvre vives, Air Gommage propose un aérogommage et intervient dans le secteur du Morbihan.
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- Oeuvres vives prêtes pour un nouveau revêtement après un décapage par aérogommage.
Bavaria 35, Le Rédo
Air Gommage prépare la surface des carènes , quilles et safrans.
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- Beneteau Antares 620 avec antifouling fortement dégradé et donc inefficace.
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- La coque de ce Beneteau Antares est décapée et mise à blanc. Cela permet de protéger les oeuvres vives avec un nouvel apprêt puis antifouling.
Antarès, Damgan
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- Forte dégradation du revêtement de cette quille tandem avec corrosion avancée et aspérités.
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- Mise à nu, cette quille peut maintenant recevoir une protection et un revêtement, grâce à une surface décapée par aérogommage.
Quille tandem, Le Crouesty
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- Une mise à nu des carènes est nécessaire pour repartir sur une protection saine.
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- La mise à blanc des carènes permet au préparateur de constater tous les défauts et de réaliser un revêtement efficace.
Meryfisher, Sarzeau
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- Les couches successives et anciennes d’antifouling doivent être gommées.
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- Avec la mise à nu du gelcoat, le chantier naval va préparer les carènes dans les conditions idéales.
Hunter, Arzon
Air Gommage se déplace et intervient sur Arzon, Arzal, Damgan, Le Hezo, Sarzeau, Baden …
Chez Flahault Marine, SMO, Techni Marine, CMC, OYS, le Chantier du Rédo, RC Marine …
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- Antifouling usé par le temps et donc inefficace.
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- Les oeuvres vives sont mises à blanc par aérogommage.
Eurofish, Le Hezo
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- La succession de couches d’antifouling réduit l’efficacité de la protection et nécessite un décapage des oeuvres vives.
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- Beneteau Idylle 880 après décapage des oeuvres vives par aérogommage.
Idylle, Arzal
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- L’antifouling doit être refait régulièrement pour être efficace.
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- Mise à blanc des oeuvres vives pour la pose d’un nouvel antifouling.
Boston Whaler, Baden
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- Les couches successives d’antifouling génèrent des irrégularités de surfaces néfastes à la fluidité.
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- Quilles mises à nu pour un nouvelle protection.
Biquilles RM 880, Le Rédo
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- Suite à l’apparition de défauts sous le primaire, le chantier naval a fait appel à Air Gommage pour une mise à nu de la coque alu de ce semi-rigide.
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- Mise à nu de cette coque alu sur un Highfield grâce à un décapage par aérogommage.
Highfield, Le Rédo
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- Une mise à nu des carènes est nécessaire pour refaire une protection.
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- Décapage par aérogommage des carènes de ce PenDuick avec coque alu.
Penduick, Le Crouesty
Décapage antifouling avec Air Gommage dans le Morbihan et plus.
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- L’antifouling doit être refait régulièrement afin d’assurer une surface efficace pour la navigation.
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- Mise à blanc des oeuvres vives par aérogommage
Dingo 650, Arzon
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- Des chocs sur ce bateau nécessitent une mise à nu du gelcoat pour identifier les zones précises à réparer.
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- Après un décapage par Air Gommage, le chantier naval a pu cibler les points à réparer.
Ultra Mar, Sarzeau
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- Voilier présentant un antifouling usé.
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- Voilier Dufour Classic après décapage par Air Gommage
Dufour Classic, Quiberon
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- Cap Camarat avec carènes à préparer.
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- Suit à un décapage antifouling par aérogommage, les oeuvres vives sont prêtes pour une nouvelle protection.
Cap Camarat, Baden
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- Voilier avec antifouling à décaper
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- Beneteau First après intervention Air Gommage
Beneteau First, St Pierre Quiberon
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- Coque avec antifouling usé et à décaper
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- White Shark après décapage antifouling par aérogommage
White Shark, Le Crouesty
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- Voilier avant décapage des oeuvres vives
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- Carènes décapées par Air Gommage avec protection de l’environnement.
Voilier 21 pieds, Arzon
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- Edgwater avant aérogommage sur les carènes
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- Edgwater après aérogommage
Egwater, Le Rédo